Интернет-магазин Autodoc.ru

10 женских привычек, которые раздражают мужчин
autodoc
Мы любим женщин. Мы уважаем женщин. Иногда мы их даже боимся, чего уж там. Но есть у женщин привычки, которые неизменно нас раздражают. И молчать о них было бы с нашей стороны гендерным преступлением против свободы слова. Итак, женские привычки, которые доводят нас до белого каления.
10 женских привычек, которые раздражают мужчин

Она пользуется твоей бритвой

Хотя ты специально купил ей набор розовых бритв и сказал: «Смотри, дорогая, я купил тебе набор розовых бритв! Теперь ты можешь не пользоваться моей!» Неужели ты неясно выразился?

Она съедает твою порцию

И это после того, как на предложение официанта попробовать фирменное блюдо девушка зыркнула на него так, будто он предложил ей съесть своего первенца в яблоках. Нет, она будет только минеральную воду. Конечно, без газа: газ полнит. Нет, она совершенно неголодна. Но почему-то в течение всего ужина на твоей тарелке две действующие вилки и из-за стола ты встаешь полуголодным.

С порога рассказывает, как прошел день

Ты узнаешь о том, что Лариса из отдела кадров наконец разводится с мужем-алкоголиком, еще до того, как успеваешь запереть дверь за вошедшей в квартиру девушкой. А на стадии снимания пальто ты уже извещен о том, сколько Лене из бухгалтерии осталось кормить грудью и как тяжело подобрать правильный оттенок кораллового в интернет-магазине. Мы, разумеется, тоже любим поговорить, вернувшись домой. Но до того, как начать говорить, предпочитаем пару часов помолчать.

Долго собирается

Иногда создается впечатление, что женщины живут в качественно другом временном измерении, в котором пять минут с одинаковым успехом могут означать и двадцать минут и сорок. А фраза «Я почти готова», скорее всего, сигнализирует, что она собирается вылезать из ванной. Так что можешь снять шапку и куртку и присесть на табуретку в прихожей. Ждать еще долго. Минут пять (если ты понимаешь, о чем мы).

«Я не толстая?»

Сакраментальный вопрос, который задает любая женщина вне зависимости от комплекции. И на него может быть лишь один ответ. Четко следуй нашей инструкции. Заслышав вопрос, возмущенно возопи: «Что-о-о?! Как такое кощунство могло прийти тебе в голову?! Я потрясен до глубины души!» Пни стоящую рядом мебель. А то и разбей что-нибудь.

«Мой парень считает, что я толстая!»

Она требует развернуто оценивать ее внешний вид

В жизни каждого мужчины наступает момент, когда перед ним возникает девушка и торжественным тоном спрашивает: «Как тебе?» Это значит, что она изменила прическу, цвет глаз или платье (да-да, иногда женщины меняют платья). И теперь она жаждет услышать от тебя пространный, насыщенный эмоциями и деталями рассказ, почему именно это платье именно ей идет. Недостаточно сказать, что это платье красное. Еще какое? Хм... Длинное. Какое еще?! Э-э-э... Ну... красное. Нет, тут придется наскрести побольше прилагательных. И пусть все они будут восторженными.

Общается намеками

Вместо того чтобы прямо сказать, что 25-го числа у вас пять лет совместного владения котом, она еще месяц назад рассказала, что Лене из бухгалтерии муж на рождение ребенка подарил кулон в виде золотого младенца с глазами-бриллиантами. И после этого решила, что ты сам догадаешься подарить ей кулон в виде кота с глазами-бриллиантами. А ты взял и забыл про юбилей. Да еще и принес зачем-то пачку сосисок, бессердечный ты человек. Ну и ешь теперь эти сосиски со своим любимым котом!

Публично демонстрирует чувства

Только что вы стояли друг от друга на расстоянии вытянутой руки ленивца и прекрасно себя чувствовали. Но стоило в толпе мелькнуть объективу фотоаппарата, и она тут же заключила тебя в страстные объятия. Или ни с того ни с сего приняла решение страстно целоваться посреди улицы. Хотя у вас есть прекрасная отдельная квартира, в которой можно в приватной обстановке обследовать языками зубы мудрости друг друга. Но она отчего-то считает, что проводить такое обследование на публике незазорно.

Она надевает заведомо неудобную одежду и обувь

Она же знала, что вы пойдете в пеший поход вверх по горе! Вы много раз обсуждали поход, планировали его, ты целый месяц тренировался на балконе жарить мясо на мангале! Но все равно девушка почему-то надела легкий свитер и трогательную ветровку и теперь с огромными глазами и синими губами стоически ползет в гору. Да даже если вы просто решите прогуляться в парке, на девушке каким-то волшебным образом окажутся нарядные туфли опасной высоты. Драматично прихрамывать она начинает уже после первых пятидесяти метров.

«О чем ты думаешь?»

Привычка интересоваться деталями твоего мыслительного процесса после секса встречается почти у всех женщин. Есть три варианта ответа, которые зависят от обстоятельств. «О том, что я тебя люблю» — если вопрос задает твоя постоянная девушка. «О том, как удивительно, что я тебя встретил» — если девушка спорадическая. «О том, что потолок — это ведь, в сущности, пол наоборот» — если тебе по жизни не хватает неприятностей.


Топ-10 самых мужественных профессий
autodoc
В детстве практически все мальчики хотят быть супергероями, обладающими суперсилой и спасающими мир от злодеев. Ведь такие персонажи получают известность и популярность. Но мальчики вырастают и становятся мужчинами, которые выбирают профессию. Часто выбранный род деятельности намного мужественнее, чем это кажется на первый взгляд. Рассмотрим самые отважные профессии современности.

Дровосек (лесоруб)

Эта профессия считается отважной, так как во время работы уровень тестостерона существенно повышается. Это было доказано после проведения соответствующего исследования. Профессия дровосека в топе еще и потому, что она требует немало усилий и освоить ее может физически крепкий и сильный мужчина. Кроме этого, во время рубки леса нужна напористость, и даже агрессия.

Шахтер

Исключительно мужская профессия шахтера считается синонимом слова «мужество». Шахтеры регулярно рискуют и подвергаются опасностям. Заболевания дыхательной системы, обвалы в шахте, риск заблудиться – все это и многое другое может настигнуть в любой момент. Кроме риска, такая профессия предполагает постоянную угольную пыль на коже и одежде. Для женщины это непростительно, а для мужчины – нормальное явление, олицетворяющее мужество профессии.


Пожарный

Далеко не все могут быть пожарными. Если ты не любишь физические нагрузки, не отличаешься молниеносной сообразительностью и не любишь работать в команде, то, как говориться: «Таких не берут в космонавты». Только подтянутые, физически сильные, «командные» и сообразительные мужчины могут быть пожарными. Это ‒ профессия настоящего супергероя. Она полна опасностей и риска. Представители этой мужественной профессии взбираются на охваченные огнем здания, спасают людей и ведут бескомпромиссную борьбу с пламенем.



Каменщик

Это очень древняя профессия, которую освоили еще египтяне во времена фараонов. На сегодняшний день, современные строители пирамид – каменщики трудятся на стройках любого масштаба. Они работают с кирпичами, камнями и иными тяжелыми материалами, которые во многом обеспечивают прочность сооружения. Быть каменщиком – значит быть сильным и мужественным мужчиной, который несет большую ответственность за свою деятельность.


Кровельщик

Даже аматор в этом деле знает, что опасность этой профессии таится не в инструментах, не в солнечном ударе, а в падении с крыши, которое может закончиться летальным исходом.


Мясник

Не все мужчины считают эту профессию самой лучшей. Однако она заслуженно попала в топ мужественных видов деятельности. Мясник забивает скот, разделывает его и подготавливает к реализации на рынках, в магазинах и т. д. Данная профессия требует физической силы и определенных умений, которые женщинам не под силу.


Сельскохозяйственный работник

Главные составляющие сельскохозяйственной деятельности: тракторы, комбайны и другая техническая мощь кооперативов, повышают производительность, однако, не гарантируют безопасность работникам. Это, пожалуй, одна из самых рискованных мужественных профессий. Во время выполнения своих обязанностей сельскохозяйственный работник не должен терять бдительность и осторожность, иначе негативные последствия не заставят себя долго ждать.


Каскадер

Прогресс компьютерных технологий еще не вытеснил каскадеров. Во время каждого трюка они рискуют своей жизнью. Такая деятельность требует ловкости, осторожности и физической силы.


Рыбак

Имеются ввиду не рыбаки, одиноко сидящие с удочкой на берегу озера, и не выпивохи под прикрытием рыбацкой деятельностью, а те ребята, которые даже в буйство водной стихии орудуют специальными опасными инструментами, находясь на судне. Умение профессионально ловить рыбу в любой остановке считается мужественной деятельностью, так как требует отважности и подготовки.


Дальнобойщик

Быть дальнобойщиком – это не просто держать баранку грузовика. Длительное нахождение за рулем в любую погоду, концентрация на дорожной обстановке – неотъемлемые составляющие этой мужественной профессии. Кроме этого, дальнобойщик должен обладать физической силой, чтобы «обслужить» грузовик и дать отпор мошенниками и бандитам, которые могут повстречаться во время маршрута.


Такие профессии заслуживают уважения. Более того – это настоящее воплощение мальчишеских мечтаний. Если ты относишься к одной из них, значит, в тебе сочетаются истинные мужские черты, а деятельность сравнима с поступками любимых супергеровев твоего детства.

(no subject)
autodoc

Omеga представила самый любопытный годовой календарь

Ровно в тот момент, когда Леонардо ДиКаприо поджидал заслуженной (если не сказать выстраданной) оскаровской статуэтки, неподалеку, в студии имени режиссера Мака Сеннета, готовились с помпой презентовать новые часы Omega. Пожалуй, одним из немногих, кто не переживал за «Оскара» в этом году, был Эдди Редмейн. За главную роль в фильме «Вселенная Стивена Хокинга» он уже собрал все основные награды год назад – и «Оскар», и BAFTA, и «Золотой глобус», а два раза подряд «Оскара» пока не удостаивался никто. Так что от «Девушки из Дании», где Эдди вжился в образ первого в мире транссексуала, можно было ничего и не ждать. Зато на следующий вечер после «Оскара» в студии Сеннета публика ждала, когда Редмейн, друг и амбассадор швейцарской марки Omega, поднимется на сцену и презентует новые часы.


Omega, кстати будет сказано, тоже неплохо провела предыдущий год. 2015-й на часовой выставке в Базеле запомнился многим как раз тем, что в часовом мире появился новый стандарт точности – Master Chronometer – в лице часов Omega Globemaster.

Photo 01.jpg

Часы Omega Globemaster Annual Calendar в стальном корпусе на кожаном ремешке, 506 200 руб. В московских бутиках с октября 2016-го

Что такое мастер-хронометр?


И чем он лучше просто хронометра? (Хотя, может, кто-то объяснит, что такое хронометр и чем он лучше просто часов?) Краткая справка: каждый уважающий себя часовщик гонится за точностью. В силу многих факторов, включая природные, нормой для стандарных механических часов считается погрешность ± 20 секунд в сутки. Но наиболее точные должны показывать –4...+6 секунд в сутки. Замеры этих параметров делаются в различных положениях и при различных температурах. Результаты фиксируются Швейцарским институтом хронометрии Contrôle Officiel Suisse des Chronometres (COSC), и только часы, получившие сертификат COSC, могут называться хронометром.

За последние пару десятков лет технологии Omega основательно шагнули вперед (тут вам и коаксиальные калибры, и кремниевые детали механизма, и первый антимагнитный калибр), поэтому тестов COSC стало недостаточно. В конце концов, в кандидаты наук по одному ЕГЭ не выбьешься. Тогда Omega обратилась в Швейцарский федеральный институт метрологии METAS и разработала систему тестов для выявления самых точных часов по завышенным требованиям. Оговоримся, что механизмы Omega также проходят сертификацию COSC, а тесты METAS – как дополнительное, усложненное испытание. METAS проводит восемь испытаний в течение десяти дней, в том числе на противодействие магнитным полям с показателем 15 000 гаусс. Причем важный момент заключается в том, что COSC тестирует только сами механизмы, а METAS – часы в сборке, то есть в максимально приближенных к эксплуатации условиях. И да, пройти испытания METAS может любая марка (правда, пока смельчаков не нашлось).

Photo MASTER_CHRONOMETER_card.jpg


   

Первый в истории мастер-хронометр


На испытания было решено отправить часы с калибрами 89-й серии. Начали с 8900 – хронометра с автоподзаводом, коаксиальным спуском и кремниевой пружиной регулятора «баланс – спираль».

Photo 130.53.39.21.02.001.jpg

Часы Omega Globemaster в золотом корпусе на кожаном ремешке, 1 168 200 руб.

Сперва тесты прошел механизм, а потом сами часы с этим механизмом (в COSC проверяют только механизм). Среди прочего часы помещают в поле действия постоянного магнита силой 1,5 тесла (15 000 гаусс), после чего модель проверяется на точность в шести (а не в пяти, как в COSC) положениях и с разной степенью запаса хода механизма и в разных температурных режимах. В сертификате отмечаются все погрешности.


Интересный, кстати, тест на водонепроницаемость – часы не просто погружают на заданную глубину и оставляют в состоянии покоя, а проверяют на устойчивость к давлению воды. Представьте сами: одно дело, когда часы просто лежат в ванне, другое – когда вы плывете брассом на такой же незначительной глубине в неспокойном море. Совершенно разная нагрузка и уж тем более другой результат.

Photo METAS_criteria-5.jpg

По итогам все данные заносятся в базу, и – внимание, это отдельное развлечение – всегда можно вбить номер сертификата METAS именно своих часов на сайте www.omegawatches.com и увидеть все показания.


Особый годовой календарь


Вернемся в Лос-Анджелес. На пресс-конференции с президентом Omega Стивеном Урхартом прозвучал идиотский вопрос: «А какие ваши любимые часы?» Урхарт задумался, усмехнулся и ответил: «Задай вы этот вопрос три месяца назад, я бы посмеялся и назвал – Omega Globemaster! А сегодня точно могу сказать, что вот эти Omega Globemaster Annual Calendar мне нравятся больше всего». И как-то так странно его вкусы сошлись с предпочтениями Эдди Редмейна. (Кстати, что-то давно мы о нем не вспоминали.) Так вот, ближе к вечеру, уже со сцены студии имени Сеннета он говорил комплименты новой модели с годовым календарем. Но оставим все эти нежности. Давайте просто посмотрим на часы.

Photo Globemaster_130.33.41.22.06.001_with-background.jpg


Итак, калибр 8922 по сути не сильно отличается от 8900, на котором мы подробно останавливались ранее, но умышленно не обмолвились о запасе хода и диаметре корпуса. Так вот, двух барабанов хватает аккурат на 60 часов работы, а диаметр годового календаря на 2 миллиметра больше – 41 против прежних 39 (лично мне по душе вариант 41 миллиметр). Главной прелестью здесь значится, конечно же, необычная индикация месяцев. Все привыкли к тому, что для этого есть отдельные окошки. Чем дело, конечно, только усложняется и удорожается. А все гениальное просто: разделенный на двенадцать сегментов круг циферблата может обозначать не только часы, но и месяцы (их ведь, оказывается, тоже 12; хотя казалось бы).

Шутки шутками, но, видимо, эта мысль пришла в тот момент, когда Omega решила возродить модель Constellation 1952 года с характерным циферблатом, похожим то ли на праздничный торт, разрезанный на дюжину кусков, то ли на сковороду для его выпекания. А дальше оставалось лишь добавить еще одну стрелку, как это бывает на часах со вторым часовым поясом. Удобно, минималистично и никаких лишних окошек.

Photo 0081-Constellation-Automatic-Chronometer-2648.jpg

Часы Omega Constellation – модель 1952 года

На базельской выставке этого года Omega уже представила несколько вариантов годового календаря, отдаем предпочтение красному – в платине.


Выбор миллионов. Тест-драйв новой Toyota Corolla
autodoc

Имя Corolla знает каждый. Ведь это самый продаваемый в мире автомобиль — уже произведён 40-миллионный по счёту экземпляр. И у меня была Corolla, трёхдверка девяностых годов выпуска. И у моих друзей были и есть. Наверняка, среди ваших знакомых тоже найдётся хотя бы один обладатель Короллы. Ведь пока вы читали эти строчки, в мире продалось штук пять Corolla — такова статистика. Что же люди, неистово скупающие японский компакт, находят в этой машине? Попробуем разобраться в ходе тест-драйва Toyota Corolla нового, одиннадцатого по счёту поколения.

Выбор миллионов. Тест-драйв новой Toyota Corolla - Фото 1

В следующем году тойотовцы планируют продать на 40% Королл больше, чем в прошлом. При этом доля новых клиентов составит аж 70% от всего объёма продаж. Налицо смена целевой аудитории модели, и этими новыми клиентами должна стать молодёжь «предсемейного» возраста. Таким покупателям нужен дизайн — яркий, но вместе с этим солидный. Новый облик Короллы призван заставить посмотреть на нее тех, кто раньше выбирал более эмоциональные автомобили других марок. Посмотрите на передок — серьёзно, узнаваемо, дорого. Мощная радиаторная решётка хромированными лезвиями врезается в блоки крупных фар с серьёзным «взглядом». Разве есть у этой Короллы что-то общее со смешной «лупоглазкой» конца девяностых?

Выбор миллионов. Тест-драйв новой Toyota Corolla - Фото 2

Интерьер в целом удобный — кресла, регулировки, органы управления, всё на месте. Впрочем, почти точно такой же салон мы уже видели в хэтче Auris (об этой модели вы можете прочитать в статье«Острый взгляд. Акцент на нижней части!»). Но материалы не блещут изысканностью, а кое-где видно неидеальное качество сборки. Ты ли это, Toyota? Впрочем, ничего криминального замечено не было, да и на ходу интерьер молчалив. Кстати, Corolla — первый автомобиль, в котором появилась новая мультимедийная система Toyota Touch 2. Прорывом её не назвать, но выглядит современнее, чем «голова» в том же Аурисе, а графика хоть и лишена изящества, но особых вопросов при работе с меню не вызывает. Сенсорный экран с диагональю 6,1 дюйма поддерживает не только стандартные тычки, но и жесты.

Выбор миллионов. Тест-драйв новой Toyota Corolla - Фото 3
Кстати, на презентации я узнал, в чём причина такого странного расположения часов в салоне новых Corolla и Auris. Оказывается, дело в американцах, которые массово жаловались, что им не видно время с заднего дивана. Решение нашли весьма оригинальное

Новая Corolla длиннее предыдущей на 80 мм, но колёсная база растянулась на целые 100 мм! В итоге по расстоянию между осей Corolla не дотягивает до Camry всего 75 мм. Поэтому неудивительно, что сзади здесь почти лимузинный простор. Не хватает только подъёмных шторок на окнах — получился бы бизнес-класс в гольф-классе. Этот эффект достигается и очень комфортной подвеской: тихой и мягкой, но при этом очень энергоёмкой. При езде сзади, в отличие от водительского места, возникает ощущение езды в автомобиле классом выше — плавно, просторно, бесшумно. Звукоизоляция в целом действительно хороша, хотя камешки в колёсных арках звучат звонче, чем хотелось бы. С комфортом понятно, а что же с динамикой?

Другой характер

Двигатель объёмом 1,6 литра (122 л.с., 157 Н·м) — именно этот силовой агрегат, по мнению российского офиса Toyota, выберут 80% покупателей в нашей стране. А это значит, что большинство новых Королл будут передвигаться по нашим дорогам довольно неспешно. Моторчик жужжит, вариатор (он заменил 4-ступенчатый «автомат» предыдущей машины) перебирает в своих недрах передаточные отношения, но ускорение едва ли заставит затылок прижаться к подголовнику. Тяга ровная, но скромная во всём диапазоне оборотов, и выполнять обгоны по встречной полосе стоит лишь при наличии приличного запаса пространства впереди. Странно, я ведь ездил на хэтче Auris с таким же мотором (сравнительный тест с участием пятидверки и ещё пары соперников читайте в ближайшее время), и тот демонстрировал неплохую динамику.

Выбор миллионов. Тест-драйв новой Toyota Corolla - Фото 4

А всё дело оказалось в том, что двигатели в этих машинах разные. Corolla оснащается мотором с системой изменения фаз газораспределения Dual VVT-i, а у Ауриса установлен клапанный механизм Valvematic. Он призван не только менять время открытия клапанов, но и высоту их подъёма, поэтому такой силовой агрегат мощнее на 10 лошадиных сил и тяговитее, хоть и на какие-то 3 Н·м. На деле мизерная разница в показателях чувствуется: будучи чуть слабее и чуть тяжелее Ауриса (на 10 кг), Corolla воспринимается как автомобиль более вялый. Странно, что цифры не подтверждают ощущения: разменять сотню на Corolla с вариатором и 1.6 можно в лучшем случае спустя 11,1 секунды, и столько же заявлено для Auris. И всё же при повседневном вождении хэтчбек ощутимо бодрее откликается на газ и выдаёт более интенсивное ускорение. Впрочем, рецепт есть и для седана: если спешите, то воспользуйтесь ручным режимом работы вариатора, чтобы загнать стрелку тахометра повыше — там какая-никакая тяга у мотора имеется.

Выбор миллионов. Тест-драйв новой Toyota Corolla - Фото 5
У двигателя 1.8 расход топлива даже меньше, чем у 1,6-литрового агрегата: 6,4 против 6,6 литра на 100 км. Но если нужно сэкономить, то лучшим решением станет начальный для модели мотор объёмом 1,33 литра (99 сил, 128 «ньютонов»). Этот агрегат не только имеет заявленный расход в 5,6 литра на 100 км, но ещё и дефорсирован до удобных, с точки зрения налогов, 99 лошадиных сил (на прежнем поколении он выдавал 101 л.с.)

Не исключено, что мотор 1.6 спасёт и альтернативная вариатору 6-ступенчатая механическая трансмиссия (заявлено 10,5 секунды до «сотки»), но таких машин на презентации, к сожалению, не было. Зато были версии с двигателем 1.8 — он также оснащён не самой продвинутой газораспределительной технологией Dual VVT-i, но выдаёт уже 140 сил мощности и 173 Н·м крутящего момента. Ну что такое дополнительные 200 «кубиков» объёма и 18 «лошадок» отдачи? Я ожидал, что тяга вместо посредственной станет просто нормальной, но здесь меня ждал сюрприз. Машина с топовым агрегатом едет лучше, чем ожидаешь, обгоны превратились из события в обыденный манёвр. Возникло даже ощущение, что по управляемости эта версия настроена более точно, чем вариант с меньшим мотором. Эффект плацебо, подкреплённый запасом уверенности под правой ногой?

Выбор миллионов. Тест-драйв новой Toyota Corolla - Фото 6
Водительское кресло получило расширенный на 15 мм диапазон регулировки по высоте, что позволяет сесть ниже. В сравнении с предыдущей моделью расстояние между спинкой и подушкой сиденья сзади увеличилось на 75 мм. И этот факт ощущаешь сразу, как только садишься назад. Спинка дивана легко складывается в соотношении 40:60. Объём багажника, несмотря на уменьшение заднего свеса на 25 мм, даже чуть увеличился: 452 литра у новой машины против 450 литров у старой. Но конкуренты вместительнее: у той же Октавии невероятные 568 литров, а у Джетты 510.

Возможно, но у мощной версии над передней осью висят дополнительные 15 кг, а также установлены другие покрышки, поэтому минимальные изменения в управляемости вполне объяснимы. Впрочем, и они не делают Короллу машиной для водителя. Это надёжный, понятный и приятный в управлении автомобиль, но не более того. Corolla такая, какой и должна быть. Она не любит и не умеет вести себя на пределе — тут даже вместо независимой задней подвески, как на Auris, применена простая полузависимая балочная конструкция. Поэтому если вы живёте на Майорке (об этом прекрасном острове читайте в конце статьи), где проходила презентация, то просто купите себе другую машину.

Спасибо за дороги

Выбор миллионов. Тест-драйв новой Toyota Corolla - Фото 7
Новая Corolla чуть менее отзывчива на руль и более сдержанна в повадках, чем соплатформенный Auris. Даже шины Bridgestone ER300, устанавливаемые на 1,8-литровые версии, напрочь отбивают охоту резко тормозить и шустрить в поворотах. Зато они тихие и мягкие, в полном соответствии с характером Короллы.

Зато в России, даже далеко за пределами Москвы, вы не раз скажете спасибо инженерам, ответственным за шасси. Благодаря другим пружинам и амортизаторам, Corolla классно переваривает грунтовки, брусчатки, «щербатки» и прочие разновидности типичных для нас дорог. Я специально промчал по жёсткому просёлку, поднимая за собой пыль и гравий — в шасси не булькнул ни единый сайлентблок, а амортизаторы и не думали замыкаться. Кстати, клиренс у российских машин увеличен на 5 мм и составляет 150 мм. Что, впрочем, всё равно немного меньше, чем у Volkswagen Jetta (160 мм) или Skoda Octavia (155 мм).

Выбор миллионов. Тест-драйв новой Toyota Corolla - Фото 8
Помимо клиренса, Corolla для российского рынка отличается кузовным хромом повышенной стойкости к агрессивной среде, наличием индикатора уровня «омывайки» и подогревом зоны покоя стеклоочистителей.

В России заказы на Toyota Corolla 2014 модельного года принимаются с 15 июля, а продажи начнутся 10 августа. Цены и комплектации уже известны. Стартовая планка — 659 тысяч рублей за версию с двигателем 1,33 литра, что означает подорожание модели на 17 тысяч в базовом варианте (правда, пока старое и новое поколение будут продаваться параллельно, и на уходящую модель будет действовать скидка — её сейчас можно приобрести за 609 тысяч). Минимум, который придётся заплатить за новую Corolla с мотором 1,6 литра, равен 699 тысячам рублей, а версия с этим двигателем и вариатором обойдётся в 743 тысячи. Динамичный силовой агрегат 1.8 заставит покупателя выложить за машину минимально 880 000 рублей, а топовая комплектация со всеми возможными опциями обойдётся в 1 026 000 рублей.

Выбор миллионов. Тест-драйв новой Toyota Corolla - Фото 9
Среди предлагаемых для новой Короллы опций есть автоматический парковщик, система бесключевого доступа и запуска двигателя, двухзонный климат-контроль с простыми режимами мощного, мягкого и нормального обдува, новая мультимедийная система и фары с функцией «проводи меня до подъезда».

В линейке марки Toyota седану Corolla отведена роль автомобиля более доступного и утилитарного, нежели соплатформенный Auris. У Короллы ниже стартовая цена и проще базовая комплектация, материалы отделки, двигатель 1.6 и конструкция задней подвески. Седан едет ленивее, но имеет более солидный облик и необъятный простор сзади. В Королле просто «больше машины» за меньшие деньги, в то время как Auris представляется выбором более утончённым, европейским. Так за что же Короллу выбрали миллионы? Это автомобиль, в котором нет ничего выдающегося, эдакое усреднённое удобное решение. Ты гарантированно не проиграешь с выбором, но если запросы чуть выше среднестатистических, то и выиграть не получится. Автомобиль для масс, и в этом его прелесть.

Конкуренты

Выбор миллионов. Тест-драйв новой Toyota Corolla - Фото 10

Седан Opel Astra, недавно участвовавший в нашем сравнительном тесте , стоит от 675 тысяч рублей — это будет машина со 115-сильным атмосферником и механической коробкой передач. Автомат с таким же мотором доступен только в более богатой комплектации, и обойдётся такой автомобиль минимум в 758 тысяч. А минимум 801 000 рублей стоит Astra со 140-сильным турбированным 1.4 и автоматической коробкой. Выгодным предложением в сравнении с седаном от Тойоты можно считать Астру с наддувным 1.6 мощностью 180 «лошадей» за 913 тысяч — оснащённая безальтернативным автоматом такая машина разменивает 100 км/ч за 9,2 секунды.

Выбор миллионов. Тест-драйв новой Toyota Corolla - Фото 11

Новая Octavia (читайте тест-драйв этой модели в материале «Новая Skoda Octavia — только факты») предлагается только с турбомоторами: самый младший 105-сильный 1.2 TSI (который, тем не менее имеет 175 Н·м тяги) в сочетании с «ручкой» стоит 590 тысяч, а робот DSG увеличивает цену до 648 тысяч рублей. Вариант со 140-сильным 1.4 стоит от 765 или 805 тысяч в зависимости от типа коробки передач, а также доступны 140-сильный дизель (от 925 тысяч) и мощная 180-сильная версия с двигателем объёмом 1,8 литра. Последняя стоит 840 тысяч «на механике» или 880 с роботом. Цена топового исполнения Октавии со всеми опциями основательно переваливает за миллион.

Выбор миллионов. Тест-драйв новой Toyota Corolla - Фото 12

Седан от Volkswagen можно купить с простым 105-сильным атмосферником объёмом 1,6 литра — такая машина с «механикой» оценивается в 648 тысяч рублей. Jetta со 122-сильным 1.4 TSI обойдётся в 715 («механика») или 800 тысяч рублей (роботизированная коробка DSG). Этот же мотор в 150-сильном исполнении предлагается только с роботом и в более высокой комплектации — приготовьте минимум 886 тысяч. В отличие от Октавии, мотор 1.8 здесь не предлагается, но доукомплектовать топовую Джетту опциями до цены «хорошо за миллион» — задача несложная.

Выбор миллионов. Тест-драйв новой Toyota Corolla - Фото 13

Ford Focus со стартовой ценой 552 тысячи — очень интересное предложение. Но такая машина будет иметь мотор мощностью всего 85 «лошадей» и, конечно же, механическую трансмиссию. Аналогичный седан со 105-сильным агрегатом укомплектован побогаче и стоит 597 тысяч рублей с учётом действующей до 30 сентября спеццены. Автоматическая трансмиссия увеличит цену до 646 тысяч рублей. Focus со 125-сильным 1.6 по спеццене обойдётся в 635 или 670 тысяч в зависимости от типа коробки передач. Наконец, двухлитровая 150-сильная машина стоит 688 и 713 тысяч соответственно, а максимально навороченный седан Focus с трудом дотянет до планки в миллион.

Немного о Майорке

Название этого острова в омывающем испанские берега Балеарском море происходит от латинского слова «майорика», что означает наибольший. Действительно, это самый крупный из островов Балеарского архипелага. Рядом, кстати, есть остров Минорка — нетрудно догадаться, что означает его название. Майорка — остров, где предпочитают отдыхать в основном немцы и жители южной Европы. Абсолютное большинство рейсов из России — с пересадкой в одном из европейских городов (мы летели через Барселону), но неудобства стыковок оправданы. Майорка прекрасно подойдёт как любителям поваляться на пляже (чистый раскалённый песок и изумительно прозрачная вода), так и приверженцам активного отдыха.

Выбор миллионов. Тест-драйв новой Toyota Corolla - Фото 14

Если вы из последних, то обязательно возьмите в прокат автомобиль или байк и прокатитесь по местным серпантинам. Рекомендую дорожку с востока на запад через весь остров в его северной части. Примерный маршрут выглядит так: St Elm (там есть очень уютный и немноголюдный пляж) — Soller / Port de Soller (со скал оттуда открываются шикарные виды на море, где синяя водная гладь сливается с небом через едва видимую полоску горизонта) — Pollenca / Port de Pollenca. От последнего местечка можно доехать в самую северо-западную точку острова, где находится классный маяк.

Выбор миллионов. Тест-драйв новой Toyota Corolla - Фото 15

Большинство серпантинов на острове достаточно узкие, но местами они сменяются петляющей дорогой пошире, с просматриваемыми профилированными поворотами разной крутизны — вот там-то и можно получить удовольствие от подходящей машины! Вообще, горные перевалы этого острова — одни из лучших виденных мной серпантинов, и я рекомендую прокатиться по ним каждому. Всё в порядке на Майорке и с культурной программой: столица Palma очень красива, и в ней стоит прогуляться в порт и вдоль канала, посетить монументальный кафедральный собор и выпить сангрии в одной из уютных уличных кафешек.


Если сравнить автомобили с животными..?)
autodoc

Итак, без лишних комментариев - просто фото. Судите сами, откуда и как черпают вдохновение дизайнеры.


Если сравнить автомобили с животными..?)

Если сравнить автомобили с животными..?)


Тут все предельно ясно - именно таким его полюбили миллионы водителей. До последнего они ездили в такси в Мексике. Кстати, на днях правительсво Мексики запретило их эксплуатацию.. Жаль, ушла легенда.

Если сравнить автомобили с животными..?)

Если сравнить автомобили с животными..?)


Тут немного с натяжкой я назову это сходством - просто красивый ракурс выбран и все. Но сходство есть:)

Если сравнить автомобили с животными..?)

Если сравнить автомобили с животными..?)


Легендарное и знаменитое расположение фар у не менее легендарного "Моргана" в этой подборке заставило улыбнутся:)

Если сравнить автомобили с животными..?)

Если сравнить автомобили с животными..?)


Без слов:)

Если сравнить автомобили с животными..?)

Если сравнить автомобили с животными..?)


Открытая "пасть" у Пежо ассоциируется с пастью акулы.. Но тут стоит еще вспомнить старенькую БМВ 7 в 23-м кузове. Кстати, моя первая машина:)

Если сравнить автомобили с животными..?)

Если сравнить автомобили с животными..?)


Если сравнить автомобили с животными..?)

Если сравнить автомобили с животными..?)


На закуску - последняя пара фото. Протеворечивый Мультипла и утконос. Судите сами..) Хороших вам выходных!)

Если сравнить автомобили с животными..?)

Если сравнить автомобили с животными..?)

Пикап на обочине. Что делать с девушкой, если она ловит машину, а ты едешь мимо
autodoc

Ты привлекателен. Она чертовски привлекательна. Ты едешь в машине. Она опаздывает на курсы современных хозяек и поэтому стоит на обочине, призывно размахивая сумочкой. Если ты все сделаешь правильно, жизнь будет прожита не зря. Главное — четко следовать нашим инструкциям.

Как познакомиться с девушкой на авто


Разумеется, ты купил машину не для того, чтобы заниматься частным извозом. Просто надо же в чем-то стоять в пробках по дороге на работу. К тому же, по данным ведущего эксперта центра психологических исследований «Гименей плюс» Марины Эстер, большинство одиноких молодых женщин репродуктивного возраста хотели бы, чтобы у их кавалера был собственный автомобиль. Не менее 35 процентов опрошенных девушек утверждали, что были бы не против завязать романтическое знакомство с водителем, который случайно подвез их до ближайшего перекрестка. И 10 процентов стыдливо признались, что прекрасный принц в сверкающей бензиновой колеснице — постоянный персонаж их эротических девичьих грез.

При этом все девушки, которых ты знаешь, в голос клянутся, что ни за что в жизни не сядут в машину к незнакомому типу, особенно если этот самый тип явно настроен на неуместно игривый лад. А те девушки, которых ты не знаешь (но которых тем не менее был готов совершенно бескорыстно подвезти хоть на край света), шарахались от призывно распахнутой дверцы, как от торта в три тысячи калорий. А одна даже пригрозила полицией. И это несмотря на то, что вы с машиной оба хорошего года рождения, правильной комплектации, оттюнингованы по всем требованиям текущей моды и оба с нужной периодичностью принимаете душ.

Конечно, можно предположить, что тебе просто попадаются барышни не из той статистики. Но, скорее всего, вы с машиной что-то явно делаете не так.

Знакомство за рулем


Фрейд и Крюгер

«Сон разума рождает чудовищ» — это про девушек. Тебе трудно даже представить себе, какое количество кошмаров продуцирует одна-единственная девичья головка. Среднестатистическая барышня боится миллиона разных вещей: мышей, темноты, ядерной войны, целлюлита, забеременеть (не забеременеть), зачахнуть от одиночества (зачахнуть, пытаясь уложить спать, выучить и поставить на ноги четырнадцать румяных детишек). Еще она боится государственных экзаменов, буки, босса и электричества.

Но сейчас, когда нелегкая вынудила бедняжку выйти на обочину и поднять дрожащую от ужаса руку, самый главный ее кошмар — ты. Водитель ловко тормознувшей машины. Алчный частник. Между прочим, ты можешь ее убить. И в землю закопать, и надпись написать. А также отобрать сумочку, честь, совесть. И вообще, по телевизору все время показывают разные ужасы, хотя лично она старается смотреть только научные мультики.

Если ты сумеешь победить хотя бы половину этих страхов, считай, ты уже ее лучший друг. Главное — сразу понять, почему, несмотря на все ужасы автостопа, девушка все-таки решилась проголосовать.


Атмосфера

Ты куришь, а она нет. Она курит, а ты только что бросил. К тому же от сладких запахов у нее мигрень, а от свежих — зуд в фаллопиевых трубах, а ты только вчера повесил над лобовым стеклом продвинутую картонную елочку с ароматом спелого ветивера (недозрелой альпийской лужайки). Словом, ты никогда не угадаешь, что ей понравится, а что нет. «Женщины очень чувствительны к запахам, — утверждает американский ученый из Monell Chemical Senses Center Чарльз Высоцки. — Это связано с работой их головного мозга. Реакция на некоторые ароматы (например, содержащие феромоны на основе мужского гормона тестостерона) вызывает у них всплеск активности в той части коры, которая отвечает за сексуальное поведение».

Конечно, максимальное количество феромонов мужского гормона тестостерона содержится в футболке, в которой ты два часа потел под штангой в спортивном клубе. Брось такую футболку на торпеду — и все девушки твои. Однако самый нейтральный, мужской и уместный в салоне аромат — это аромат нового автомобиля. И чтобы его воссоздать, достаточно купить в автолавке аэрозольный баллончик с одноименным названием.

Как соблазнить попутчицу


Музыка

Редкая девушка способна оценить глубину творчества Михаила Круга или рэп-группы «Каста». И если не хочешь колесить по городу в одиночестве, позаботься о том, чтобы в твоей машине играла музыка, адаптированная для нежных женских ушей. Еще в Древнем Китае существовала пытка особой музыкой, которая приводила к разбалансировке работы всех внутренних органов и крайне мучительной смерти жертвы (есть подозрение, что бедолаг просто заставляли сутками слушать тогдашний китайский шансон). В 40-е годы XX века немецкие ученые Фон и Харер подтвердили открытие узкоглазых палачей, доказав, что музыкальные розовые сопли благотворно влияют на ритм и частоту пульса и дыхания и определенным образом активизируют участки коры головного мозга. Так что сборники романтических баллад и песен о любви не зря приносят звукозаписывающим студиям миллионы долларов. Купи диск с максимальным количеством розовых сердечек на обложке — и девушка никогда не подумает, будто ты Чикатило, который специально восстал из ада, чтобы изорвать ее новенькие колготки.

Знакомство с девушкой


Игрушка

Девушки неравнодушны ко всему маленькому, мягкому и пушистому. Достаточно бросить на переднее сиденье плюшевую игрушку с умильной мордой и в нужный момент ловко выдернуть ее из-под девушки со словами: «Извините, вчера возил племянника покататься на каруселях, и он забыл у меня своего любимого зайца». Пока девушка под мощным нажимом покровительственного инстинкта будет тискать и суслить бедного поролонового монстра, можешь мимоходом пожаловаться, что в городе совершенно некуда сводить пятилетнего мальчишку, а в зоопарке вы были уже три раза. В ответ ты получишь шквал ненужных сведений об игровых площадках и детских утренниках и голубоглазую улыбку, полную нежного доверия и зарождающейся любви. «Он любит чужих детей! Значит, своим точно будет подписывать дневник и менять памперсы!»


Экскурсия

С одной стороны, мужчина должен быть сдержан, как неработающий турникет. С другой — ты не можешь молчать всю дорогу: тогда девушка точно решит, что ты замышляешь что-то плохое. К сожалению, ты уже трижды спросил ее, не слишком ли громко поет про красную женщину Крис де Бург, и дважды сообщил, что твоего племянника зовут Вова. Еще один подход к тому же снаряду порядочной девушке наверняка покажется грязным намеком.

Поэтому будь готов устроить попутчице небольшую тематическую экскурсию. Если культурный багаж и окружающий ландшафт позволяют, можешь задвинуть историю о том, что вон в том доме Екатерина Великая самолично прорубила окно, а вот тут диггеры откопали коробку с алмазными подвесками Пугачевой. Но поскольку девушка все еще немного побаивается, расскажи ей что-нибудь о себе. Покажи ей роддом, в котором появился на свет (все, связанное с деторождением, вызывает у девушек приступы неконтролируемого умиления), свой детский садик или киношку, в которой проводил школьные годы. Как известно, у маньяков нет детства и в кино они тоже не ходят, поэтому девушка наверняка останется довольна. Условие одно: ты не должен отклоняться от основного маршрута. Даже очень романтически настроенная барышня заподозрит что-то неладное, если ты попытаешься дать по городу кругаля, чтобы оттранспортировать ее поближе к глухому окраинному парку, в котором твой папа якобы впервые поцеловал твою маму.

Как спросить номер телефона


Заключительный аккорд

Все. Она приехала. Неуклюже попыталась сунуть тебе 200 рублей, от которых ты почти вежливо отказался. Если ты все делал правильно, то романтическая музыка, розовый заяц с надорванным ухом и виды на детский садик сделали вас практически родными людьми. Тем не менее девушка сейчас скажет: «Спасибо, до свидания!» — и только ты ее и видел!


В такой ситуации начать ныть про телефончик и «может, мы с вами еще увидимся» — значит безнадежно испортить блюдо, уже практически готовое к употреблению. Лучше сам дай девушке визитку со всеми телефонами и скажи, что если ей еще раз понадобится проведать бабушку (довезти до дома три стокилограммовых баула, опоздать в институт, полюбоваться твоей первой школой), то ты всегда будешь рад помочь. Будь уверен: такого она от тебя не ожидала. И потому непременно позвонит. Дней этак через семь. Потому что неделя — это минимальный период, который необходим девушке, чтобы убедиться в собственной порядочности и одновременно с этим предельно растравить свое любопытство. А не перезвонит — всегда можно подвезти другую.


Пожиратели километров. 10 историй автомобилей с гигантским пробегом
autodoc

Самые интересные истории об автомобилях и их владельцах, которые вместе смогли проехать более миллиона


В преддверии установления мирового рекорда по самому дальнему пробегу, который планирует достичь бывший учитель физики из  Нью-Джерси, США,  Ив Гордон на своём 47-летнем Volvo P1800, проехав 3 миллиона миль, мы хотели бы вспомнить других владельцев автомобилей-марафонцев. В начале века пробег автомобиля в 100 000 км уже считался подвигом. В наши дни – это норма: производители дают гарантию на подобный колометраж на одометре, а на вторичном рынке достаточно машин с пробегом от 300 000 км, и встречаются вполне приличные экземпляры прошедшие более 500 000. Но есть среди автомобилей и рекордсмены по пройденному расстоянию.

В списке обладателей рекордов встречаются представители самых разные категорий – недорогие хетчбэки, обычные седаны, почти лимузины и брутальные внедорожники. Ими владеют семьянины и холостяки, учителя и механики, но в основном – мужчины. Всех их объединяет одно – неспособность оставаться на месте долгое время и тяга к путешествиям. Почти все владельцы вовремя проходили техобслуживание, использовали хорошее топливо и масло, и реагировали на каждый «чих» своего механического партнёра. Такая забота позволила им проехать расстояния, которые сопоставимы с десятками оборотов вокруг Земли (окружность планеты 40 000 км).

10. Volkswagen Jetta.

Год выпуска: 1986
Пробег: 904 450 километров
Один из первых «пожирателей километров» был найден в США компанией Volkswagen. Это оказалась Jetta с дизельным мотором. Автомобиль сумел проехать без какого-либо ремонта двигателя 562 000 миль (904 450 км). Владелец этой машины Сил Шмидт очень доволен своим авто из-за отсутствия серьёзных поломок и низкого расхода топлива в 4,7 л на 100 км.

9. Honda Accord

Год выпуска: 1990
Пробег: 1 609 344 километров
Седан Honda Accord является одной из моделей-долгожителей. Экземпляр, выпущенный в 1990 году и принадлежащий Джо Лосисеро (Joe Locicero) преодолел рубеж 1 000 000 миль (1609344 км). Нынешний владелец купил машину в 1996 году уже с пробегом в 74 000 миль (119 091 км). Он тщательно следил за графиком обслуживания, качеством топлива и масла. Самой изнашиваемой частью оказался салон машины: обивка сидений, ремни безопасности и рулевое колесо. Первый серьёзные ремонт – замена топливного насоса на отметке в 741 000 миль (1 192 520 км) и обычный ремонт двигателя, который Джо Лосисеро, будучи механиком, сделал самостоятельно.

8. Dodge Ram

Год выпуска: 1995
Пробег: 1 609 344 километров
Пикап Dodge Ram 1995, который принадлежал человеку по имени Том Олдинг (Tom Olding) из Огайо, США, проехал более миллиона миль на двигателе Cummins Diesel без его поломок и ремонта. Владелец менял масло каждые 9000 миль (14 484 км). При пробеге в 750 000 миль (1 207 008 км) ему пришлось заменить сцепление, из-за поломки 5-й передачи. Такой пробег особенно показателен для автомобиля, большую часть жизни проработавшего тягачом.

7. Chevrolet Silverado 3500 HD

Год выпуска: 2006
Пробег: 1 609 344 километров
Ещё один покоритель дальних дистанций, набравший большую часть пробега при буксировке автодомов, Chevrolet Silverado 3500 HD 2006 года выпуска. Миллион миль его хозяин Хью Пеннингтон (Hugh Pennington) накатал всего за шесть лет. За все время в автомобиле пришлось заменить топливные форсунки и кожаные сиденья. Дизельный двигатель и коробка передач остались в оригинальном состоянии.

6. BMW 325i

Год выпуска: 1990
Пробег: 1 609 344 километров
Этот автомобиль отличается от предыдущих тем, что принадлежит компании. Тестовый BMW 325i был куплен новым в 1990 году производителем масел Mobil Oil. В его задачу изначально входил пробег в миллион миль, правда не на реальных дорогах а на стенде, их имитирующих. В течение 4 лет средняя скорость движения составила 137 км/ч. Автомобиль останавливался для регулярного технического обслуживания, включавшего в том числе и замену масла. После проведённого теста, двигатель был снят и изучен – результаты соответствовали нормам нового мотора.

5. Saab SPG

Год выпуска: 1989
Пробег: 1 611 573 километров
Дальние пробеги больше всего соответствуют профессии коммивояжёра. Именно передвижной торговлей занимался Питер Гилберт (Peter Gilbert) на своём купе Saab SPG (заводской тюнинг от Special Performance Group) 1989 года выпуска. Владелец передал своего партнёра в автомузей в маленьком городке Хартфорде в 2006 году, после того как проехал на нём 1 001 385 миль за 17 лет. За это время Saab износилось 88 шин, три прокладки головки блока цилиндров и одна передача. Двигатель и турбокомпрессор этой являются оригинальными, а вот кузов находится не в очень хорошем состоянии из-за движение по зимним дорогам обработанным солью.

4. Lincoln Town Car

Год выпуска: 1983
Пробег: 2 092 147километров
Чету Белиль (Chet Belisle) обслуживать свой Lincoln Town Car достаточно просто. Дело в том, что на автомобиль распространяется пожизненная гарантия, и владелец просто заказывает новые запчасти взамен изношенных. С1983 года оригинальный мотор V8 этого автомобиля смог преодолеть расстояние более 1,3 миллиона миль, а вот трансмиссия подверглась ремонту. Владелец очень точно проходит все предписанные ТО, и считает что его Lincoln никогда не сломается.

3. Volkswagen Beetle

Год выпуска: 1963
Пробег: 2 320 744 километров
Занесённый в 1993 году в Книгу рекордов Гиннеса пробег в 1 442 044 миль (2 320 744 км) принадлежал самому пожилому их этого списка автомобилю. Это был Volkswagen Beetle 1963 года выпуска, принадлежащий Альберту Клейну (Albert Klein) из города Пасадена, штат Калифорния.

2. Mercedes 240D

Год выпуска: 1976
Пробег: 4 599 999 километров
Дизельный Mercedes 240D 1976 года выпуска можно у видеть в музее марки в Штутгарте. Его туда передал последний владелец Пол Харман (Paul Harman), после того как автомобиль набрал 2 858 307 миль (4 599 999 км). Руководитель телефонной компании в Джоржджии, Пол купил машину в 1983 году с пробегом в 40 000 миль. На Mercedes проводилась замена масла каждые 3000 миль. Были заменены цепи привода распределительного вала и проведён ремонт сцепления. В 1991 году с пробегом в 550 000 миль (885 139 км) автомобиль был покрашен, восстановлено сиденье водителя, а также проведена замена всех резиновых прокладок и уплотнителей.

1. Volvo P1800

Год выпуска: 1966
Пробег: 4 811 938 километров
Ну и абсолютный рекордсмен Ирв Гордон (Irv Gordon) на своём Volvo P1800, приобретенного еще в 1966 году. Купив машину в пятницу, за выходные дни он сразу же накатал 1500 миль и приехал в понедельник к дилеру на первое ТО. Это не какая-то особенная машина для Гордона, он просто на ней ездит всегда и везде – на работу (200 км ежедневно), и в автопутешествиях по Америке. Он лишь меняет шины, масло заправляет топливом и едет. Один из секретов сохранения кузова – мытьё тёплой водой после каждого контакта с дорогами, обработанных солью. Когда автомобиль набрал 600 тысяч миль, его владелец настоял на том, что в сервисе проверили двигатель и поменяли всё, что необходимо. Механики отказывались делать это, говоря что мотор работает идеально. Первый раз Гордон и его Volvo попали в Книгу рекордов Гиннеса в 1998 году. Сейчас перед ними стоит задача установить новый рекорд в 3 миллиона миль, до которого осталось набрать всего 10 тысяч.


Мировой рекорд на Jaguar F-Pace
autodoc
Автострада? Скучно. Серпантин? Лучше, но… настоящий адреналин даст только мертвая петля.

Ночь перед Франкфуртским салоном. Парк на окраине города.

Когда смотришь с земли, трюк кажется таким необычно спокойным. Синий Jaguar F-Pace, бухая шинами, с хорошего ходу въезжает в 19-метровую петлю и грациозно встает на дыбы. В почти полной тишине он поворачивается вверх колесами, потом носом вниз – и выезжает. Все это за три секунды. Необычное зрелище, кто бы спорил (тем более что это мировой рекорд: самая большая мертвая петля на автомобиле). И все же удивительно безмятежное.

Но когда через несколько секунд каскадер Терри Грант выходит из F-Pace к ведущему, Мартину Брандлу, голос у него хриплый, а речь сбивчивая. Такого мы от мистера Гранта не ожидали. Обладатель девятнадцати мировых рекордов сделал больше необычного и экстремального, чем любой человек на планете. Если трюк вывел Терри из зоны комфорта, то значит, как говорил сэр Алекс Фергюсон, мы стали свидетелями весьма напряженного момента.


Топ 10 Самые дорогие машины в мире 2015 года
autodoc
Сейчас выпускаться много машин, но в основном это скучные невзрачные модели ничем не выделяющиеся из толпы, для массового рынка. Однако для настоящих фанатов автомобилей делают эксклюзивные машины лимитированными сериями, которые поражают скоростью, мощью, формами и роскошной отделкой салона, цена на которые доходит до миллиона долларов. Встречайте десять самых дорогих машин 2015 года для дорог общего пользования, которые производятся серийно.

10. Maybach Landaulet

Maybach Landaulet

Maybach Landaulet за 1.350.000 долларов, это единственный представитель представительского класса, попавший на наш рейтинг. Если вам нужен автомобиль, в котором собрано воедино стиль, роскош, элегантность, немецкий практицизма и надежность, тогда это. Под капотом Maybach Landaulet спрятан V-образному 12-цилинровому двигатель объемом 6 литров, способный разогнать машину до 100км/ч всего за 5,2 секунды.

9. Zenvo ST1

Zenvo ST1

Датской компания Zenvo специально для фанатов безумных скоростей  делает Суперкар ST1 стоимостью 1.255.000 долларов. Zenvo ST1 разгоняется до сотни за 2,9 секунды, а максимальная скорость составляет 375км/ч, благодаря двигателю мощностью 1.104 лошадиных силы.

8. Ferrari La Ferrari

Ferrari La Ferrari

Ferrari La Ferrari первый суперкар Ferrari с гибридным двигателем стоит 1.300.000 долларов. Итальянцы под капотом спрятали спрятан V-образный бензиновый двенадцатицилиндровый двигатель объемом 6 литров, мощностью 800 лошадиных силы и электромотор мощностью 163 лошадиных силы, суммарная мощность силовой установки при нажатой до упора педали газа , составляет 963 лошадиных силы. Ferrari La Ferrari до 100км/ч разгоняется за 2,8 секунды, а максимальная скорость составляет 350км/ч.

7. Koenigsegg Agera R

Koenigsegg Agera R

Суперкар Koenigsegg Agera R стоимостью 1.600.000 долларов, может похвастаться V-образным восьмицилиндровым битурбированным двигателем объемом 5 литров, мощностью 1.115 лошадиных силы. Максимальная скорость машины составляет 418км/ч, однако электроника не позволяет разогнаться более 378км/ч в целях безопасности. Koenigsegg Agera R разгоняться до сотни всего за 2,8 секунды.

6. Aston Martin One-77

Aston Martin One-77

На шестом месте у нас представитель туманного Альбиона Aston Martin One-77 за который просят 1.850.00 долларов. «One» в названии означает, что это машина номер один по красоте и мощи, а «77», этого количество автомобилей которое планируется выпустить. Двигатель мощностью 750 лошадиных силы способен разогнать машину до сотни за 3,4 секунды, а максимальная скорость составляет 354 км/ч.

5. Koenigsegg One:1

Koenigsegg One1

Koenigsegg One:1 за 2.000.000 долларов самый настоящий мегакар который представляет собой самый настоящий шедевр инженерной мысли, имеющий под коптом табун из 1.341 лошадей. Такую безумное количество лошадей выдает V-образный восьмицилиндровый двигатель объемом 5 литров. Koenigsegg One:1 может разогнаться до 400км/ч за 20 секунд после старта, а до сотни выстреливает за 2,8 секунды.

4. Ferrari F60 America

Ferrari F60 America

Скудерия Ferrari решили отпраздновать 60-летие присутствия на американском рынке лимитированной серией суперкаров Ferrari F60 America. За базу для новой машины был взят знаменитый F12berlinetta, кузов которого перекрасили в синие цвета гоночной команды American Racing Team, салон сделали в черно-красным цвете и добавили съемную крышу. По капотом здесь спрятан мотор объемом 6,3 литра мощностью 740 лошадиных силы, который в паре с семиступенчатой роботизированной коробкой передач, разгоняет машину до 100км/ч за 3,1 секунду. Ferrari F60 America можно купить в США за 3.200.000 долларов.

3. Bugatti Veyron Super Sports

Bugatti Veyron Super Sports

На третьем месте в списке самых дорогих машин в мире у нас оказалась заряженная версия суперкара Bugatti Veyron Super Sports за 2.400.000 долларов. Эта машина носить титул самого дорого автомобиля в мире разогнавшись на гоночном треке до 430 км/ч в 2010 году. До сотни Bugatti Veyron Super Sports выстреливает за 2,5 секунды.

2. Lykan Hypersport

Lykan Hypersport

Первый арабский суперкар Гипрекар Lykan Hypersport с фарами инкрустированными алмазами стоит 3.400.000 долларов. Машину создала компания W Motors, со штаб-квартирой в Дубаи, большая часть комплектующей дл которой закупается в Европе. Lykan Hypersport может похвастаться шестицилиндровым битурбированным двигателем мощностью 750 лошадиных силы, способным разогнать машину 100км/ч за 2,8 секунды. Максимальная скорость составляет 395 км/ч.

1. Lamborghini Veneno

Lamborghini Veneno

Итальянский Гиперкар Lamborghini Veneno стал самой дорогой машиной 2015 года, который стоит 4.500.000 долларов. Автомобиль разгоняется до сотни за 2,8 секунды, а максимальная скорость составляет 355км/ч. Ежегодно выпускаться всего только три штуки Lamborghini Veneno, а очередь желающие заполучить Lamborghini Veneno расписана на несколько лет вперед.


Автомобили, созданные в единственном экземпляре.
autodoc
Автомобили, созданные в единственном экземпляре.







?

Log in

No account? Create an account